在电动化时代，软实力正逐渐成为车企的核心竞争力。
7月28日，广汽集团正式发布了ADiGO智驾互联生态系统。据了解，这套系统将率先搭载到广汽新能源旗下的全新车型Aion LX上。对于在不久前首发的Aion LX，我们先做一个简单的回顾：
-新车是Aion体系下的第二款纯电车型，首款SUV车型；-外观内饰设计采用“人机共生美学”设计理念，极具未来感和鲜明的个人特色；-NEDC综合续航超600公里，百公里加速仅需3.9秒；-搭载Adigo自动驾驶系统，将是全球首款L3级自动驾驶量产SUV车型；-新车将于今年9月正式投产。
ADiGO智驾互联生态系统由自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台四个部分组成，本篇文章主要就智能座舱部分进行讨论。
交互设计
首先硬件方面Aion LX的中控显示屏就足够吸睛。据官方介绍，这块屏幕采用的是全球首款车规级全贴合冷弯屏，与宝马iNEXT的曲面屏不同，其弯折角有由近168度。这样的设计的好处在于，符合人机工程学的最佳视角并起到一定规避反光的效果。但需要注意的是，仪表显示屏和中控屏间的黑色拼接会影响一定的观感。
在UI交互设计方面，全新的ADiGO车载系统与现有的设计相差无几，主界面依然采用的是目前主流的卡片式交互设计语言（可以进行自定义设置）。不过，这套系统在操作逻辑以及反应流畅度上都有较大的提升。
从左至右，最左侧一排是【返回】、【主界面】【二级菜单】、【空调】的基础功能键。进入二级菜单界面可以看到诸如高德地图、QQ音乐、企鹅FM等APP，就广汽目前与腾讯及华为达成合作这一点来看，之后这套系统有可能引入华为应用市场，从而为用户提供更宽泛的内容体验。
左上角还有一个【用户账号】功能，用户可以在这里设置自己的人脸ID，以便下次登陆时，系统能根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户省去各种调节的麻烦。
此外，这套系统还具有下拉菜单的功能。在这一界面，用户可以分别调节多媒体和导航的音量，在车云菌看来这是一个较为实用的设计。相比其他车机系统音量相关的设置，这套系统更为简洁。
值得一提的是，这套系统还提供非常多的情景模式，包括暴雨模式、小憩模式等。同时，对于空调的控制不仅有速冷、舒适、速暖三种模式，还提供芳草、苍梧、沧海三种香氛模式。通过一键直达的方式，该系统进一步便捷用户的用车体验。
智能生态
在生态的搭建上，ADiGO智驾互联生态系统从智能语音助手、充电服务体系以及用户养成三方面入手，为用户带来“有温度”的用车体验。
在智能语音助手上，为了满足人机交互，同时让ADIGO更形象化，大会发布的智能AI伙伴Adi进行了拟人化处理，模型设计有些像广汽之前发布的独角兽。在活动现场，车云菌并没有详细体验到该语音助手的实际功能，所以在这里就不展开了。
在充电服务体系上，这套系统的无感充电体系ADiGO E-plan可帮助用户解决一定程度的历程焦虑。具体功能方面，ADiGO E-plan可以在用户充电过程中的每一个环节都提前主动提示服务：比如在用户电量不足时，ADiGO E-plan会主动推荐附近充电桩并识别预约。待用户接近充电桩时，ADiGO E-plan又可直接开启导航，并能精确计算到达充电桩所需电量，指引用户去充电。
在用户养成方面，这套系统带来一款名为ADiGOWORLD的社交游戏。在这个游戏里，每辆车都是一个虚拟的星球，你的一系列良好的驾驶习节能驾驶记录都能帮助星球快速的发展，同时你的错误的驾驶习惯也会导致星球的破坏。值得一提的是，它还可以连接其他人的生态，拉近用户与用户之间的距离。
小结
伴随着ADiGO智驾互联生态系统的入局，国内车联网生态又迎来了一位强有力的选手。
就目前来看，尽管市面上主流的自主品牌、合资品牌以及新造车势力的车机系统百花齐放，但用户最初的新鲜感在慢慢淡化，且随着时间的推移，众多的车机系统在不能带给用户翻天覆地的体验变革时，用户将慢慢趋于更完善的生态体验。
也就是说，相比车机系统的反应快慢，他们将更注重这套系统如何更快的帮我找到附近的充电桩。基于此，在车云看来，一场关于「生态搭建」的战争将在不久后愈演愈烈
