近日,乘联会公布了8月份乘用车销量数据,其中轿车销量达到了94.9万辆,超过SUV十万辆以上,展现出很强的竞争力。

  8月份轿车销量榜前15名中,大部分都是燃油车,这说明不少家庭用户对新能源车型仍然持怀疑态度。但以比亚迪汉为代表的新能源车型正在强势崛起,轿车市场向新能源转型已经是势不可挡。

  国产全是新能源

  轿车一直都是国产厂商的短板,在燃油车时代,这个短板很难弥补,但到了新能源时代,这个老大难问题却迎刃而解。8月份杀入榜单的国产轿车,全部都是新能源。

  最强悍的当然是比亚迪,8月份共有3款车进入前10,其中秦家族销量为37511辆,汉家族月销量为25987辆,比亚迪海豚销量为23298辆,而且还给出了一个77560%的惊人增长率。短期来看,比亚迪新能源轿车很难受到威胁。

  除了比亚迪,表现最好的国产新能源轿车就是五菱宏光MINI EV,月销量达到了33866辆,这款车的市场被大量的模仿者蚕食,导致同比增长只有3.6%,但月销3万这样的成就,不是随便哪款车都能完成的。

  日系车集体增长

  日系车以省油见长,这比较契合轿车用户的实际需求,因此市场表现一直都很强劲。8月份销量前15名中,日系车占了6款。

  表现最好的是日产轩逸,月销量为43810辆,比下滑了8.1%,但仍然稳居榜首。虽然这款车是靠新老车型同堂销售才达到这样的高度,但它的竞争力也的确比较强。

  丰田双车卡罗拉和雷凌都进入榜单,前者月销量为25618辆,后者月销量为16513辆,表现都比较不错;除此之外,丰田B级车凯美瑞月销量达到了21325辆,同比增长52.8%,有着很强的市场号召力。

  本田双车则是思域和雅阁,前者月销量为16947辆,同比增长169.5%;后者月销量为21861辆,与凯美瑞堪称卧龙凤雏。

  德系车5款上榜

  德系车在轿车领域也有着不错的表现,8月份轿车销量榜前15名中,德系车占了5款。

  大众朗逸以29775辆的成绩位居第4,但同比下滑了18.3%,这并不是一个好现象;大众宝来月销量则达到了23931辆,同比增长80.6%;另一款A级车大众速腾则以21916辆的成绩排名第9,同比增长率达到67.9%。

  在B级车领域,大众也有帕萨特这样的猛将,8月份这款车月销量达到了18380辆,同比增长97.3%。

  宝马5系则是唯一一款进入榜单的豪华车型,月销量为16039辆,同级别的奔驰E级、奥迪A6等车型都被挤出榜单。

  结束语

  8月份轿车市场呈现出这样的特征:燃油车依然强势,但整个市场已经被比亚迪等国产厂商撕开了一个口子。国产轿车在燃油车时代很难追赶合资车,但换一个新的赛道,就是另外一个故事了。