近日，乘联会公布了8月份乘用车销量数据，其中轿车销量达到了94.9万辆，超过SUV十万辆以上，展现出很强的竞争力。
8月份轿车销量榜前15名中，大部分都是燃油车，这说明不少家庭用户对新能源车型仍然持怀疑态度。但以比亚迪汉为代表的新能源车型正在强势崛起，轿车市场向新能源转型已经是势不可挡。
国产全是新能源
轿车一直都是国产厂商的短板，在燃油车时代，这个短板很难弥补，但到了新能源时代，这个老大难问题却迎刃而解。8月份杀入榜单的国产轿车，全部都是新能源。
最强悍的当然是比亚迪，8月份共有3款车进入前10，其中秦家族销量为37511辆，汉家族月销量为25987辆，比亚迪海豚销量为23298辆，而且还给出了一个77560%的惊人增长率。短期来看，比亚迪新能源轿车很难受到威胁。
除了比亚迪，表现最好的国产新能源轿车就是五菱宏光MINI EV，月销量达到了33866辆，这款车的市场被大量的模仿者蚕食，导致同比增长只有3.6%，但月销3万这样的成就，不是随便哪款车都能完成的。
日系车集体增长
日系车以省油见长，这比较契合轿车用户的实际需求，因此市场表现一直都很强劲。8月份销量前15名中，日系车占了6款。
表现最好的是日产轩逸，月销量为43810辆，比下滑了8.1%，但仍然稳居榜首。虽然这款车是靠新老车型同堂销售才达到这样的高度，但它的竞争力也的确比较强。
丰田双车卡罗拉和雷凌都进入榜单，前者月销量为25618辆，后者月销量为16513辆，表现都比较不错；除此之外，丰田B级车凯美瑞月销量达到了21325辆，同比增长52.8%，有着很强的市场号召力。
本田双车则是思域和雅阁，前者月销量为16947辆，同比增长169.5%；后者月销量为21861辆，与凯美瑞堪称卧龙凤雏。
德系车5款上榜
德系车在轿车领域也有着不错的表现，8月份轿车销量榜前15名中，德系车占了5款。
大众朗逸以29775辆的成绩位居第4，但同比下滑了18.3%，这并不是一个好现象；大众宝来月销量则达到了23931辆，同比增长80.6%；另一款A级车大众速腾则以21916辆的成绩排名第9，同比增长率达到67.9%。
在B级车领域，大众也有帕萨特这样的猛将，8月份这款车月销量达到了18380辆，同比增长97.3%。
宝马5系则是唯一一款进入榜单的豪华车型，月销量为16039辆，同级别的奔驰E级、奥迪A6等车型都被挤出榜单。
结束语
8月份轿车市场呈现出这样的特征：燃油车依然强势，但整个市场已经被比亚迪等国产厂商撕开了一个口子。国产轿车在燃油车时代很难追赶合资车，但换一个新的赛道，就是另外一个故事了。
