虽然日内瓦车展受到新冠肺炎影响停止，但国内车企们都在努力抓紧干劲为后续的新车上市做准备，毕竟国内车市依然是全球第一大车市嘛，我们有庞大的内需，自主品牌和合资品牌更了解国人的喜好和需求，进行针对性的设计调整。吉利汽车在发布全新设计的ICON之后更加发力，家族品牌领克02 HEV和几何C在各自细分领域以电气化形式突破，但国人对电动车的最大需求和痛点依然是续航里程。长安UNI系列采用“引力”作为家族命名形式，加上上汽荣威科莱威是不是感受到宇宙风暴向我们袭来呢？来看本期国内新车消息吧。
长安UNI系列全新命名：引力
新车特点：充满浪漫未来气息的中文名、科幻的无边界造型设计、先期搭载1.5T、后续搭载2.0T发动机
腾讯点评：看着吉利采用全新未来科幻设计语言的ICON上市，长安UNI情定引力系列，虽然没有在日内瓦车展进行实车展示，但通过官图依然可以看出长安汽车在设计和功能性的提升，但不知UNI-T是由位于都灵的长安欧洲设计中心还是国内设计中心主导呢？新车将搭载受到好评的1.5T发动机，动力更强的2.0T蓝鲸发动机将成为车型成功起飞的助推器。
长安汽车发布全新UNI系列中文名称：“引力”，引力首款车型长安UNI-T本预计在日内瓦车展首发，将延后发布了。
外观部分，UNI-T进气格栅采用长安汽车最新的无边界设计，通过中心菱形元素逐渐向四周转化和车头融合在一起，两侧采用不规则造型分体大灯组。侧面部分，车顶曲线在B柱后剧烈下滑，呈现出明显的运动感，新车提供双色车身可选。新车长宽高分别是4515/1870/1565mm，轴距2710mm，属于紧凑级SUV。
车尾采用修长的多边形尾灯组，搭配大尺寸梯形牌照区提升整体层次感，采用双边四出排气布局和大比例尾部扰流板，有极强视觉效果。
动力部分，长安UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了180Ps，未来将搭载2.0T蓝鲸发动机。
几何C
新车特点：几何家族第二款车型、SUV造型依然科幻、强化科技智能感
腾讯点评：去年上市的几何A的市场销量相比竞争对手们不是很给力，国内市场对SUV的喜爱度胜过轿车，作为几何家族第二款车型的几何C能否承担起这个重任呢？从产品设计、智能化程度看，它有足够的资本向对手宣战，众多领先的科技化配置有鲜明的特点，但不要忘记消费者对电动车的最大痛点还是续航里程，几何C的400km和520km放眼2020年车市没有很大优势。
几何汽车发布第一款电动SUV几何C的官方棚拍图。展示了几何C的整体线条，新车采用了流行悬浮车顶以及和车身同色隐藏式门把手。
通过几张图片可以看出，几何C前大灯组使用矩阵布置，内饰有80颗LED光源，大灯下部集成充电指示灯，可在充电时随时查看充电状态，日行灯结尾位置加入“GEOMETRY”英文标志展示品牌。
侧面部分线条流畅，可见明显的悬浮车顶弧线，从前引擎位置到车尾的溜背形成一条动感流畅的弧线。通过车身上多个空气动力学设计，几何C风阻系数只有Cd0.273，能效提高续航里程。
车尾部分采用流行的贯穿尾灯，灯体长度达到了1.2米，内部有216颗LED灯源。
图片来源：汽车之家
电动车擅自的智能网联部分，几何C将采用吉利汽车无人驾驶领域最新技术，将搭载吉利自主研发“智感循迹无人驾驶系统“，这是国内第一个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，可在室外和室内等多场景开启100%自主泊车功能，将是吉利汽车首款采用此技术量产车型。
动力部分，几何C采用吉利专属GE2.0电动化平台打造，内置ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化技术，可以将车辆的低温环境续航里程大约提升20%，几何C将提供400km和520km两种版本。
领克02 HEV
新车特点：外观内饰和普通版没有太大区别、或将搭载1.5T混动系统
图片来源：汽车之家
腾讯点评：领克家族新车设计在现在看起来是不是比较顺眼和适应了？02 HEV车型外观和内饰不会有很大区别，最大变化是将采用和01 HEV车型相同的1.5T插混系统，毕竟02其实就是01的跨界版嘛，所以采用成熟的系统能有效降低成本，但毕竟混动车型属于相对小众的车型，市场销量有限，更多是承载降低家族平均油耗的作用。
领克02 HEV车型测试谍照曝光，新车外观和内饰和燃油版基本相同，在细节部分进行调整，预计搭载和领克01 HEV一样的1.5T混动系统。
图片来源：汽车之家
外观部分，新车和领克02 PHEV版基本相同，最大区别是车尾采用“HEV”标志代表其身份，内饰部分很相似。
图片来源：汽车之家
动力部分，领克02 HEV预计搭载和领克01 HEV相同1.5T发动机，最大功率143Ps，峰值扭矩215N·m，电动机最大功率54Ps，峰值扭矩130n·m匹配7速双离合变速箱。
北京BJ40三门版
新车特点：外观和BJ40 PLUS基本相同、轴距更短造型更有范儿、搭载长城提供2.0T发动机
图片来源：汽车之家
腾讯点评：在硬派越野圈里，BJ40有着不俗的口碑，相比Jeep牧马人有着更实惠的价格，但短轴三门版的缺失让它不够那么个性，毕竟对于这种车型的玩家来说，更短的轴距意味着更好的通过性和越野性，已经在吐鲁番测试的三门版BJ40有着更高的颜值，将采用长城提供的2.0T发动机和ZF提供的8AT变速箱，是不是很有意味的搭配呢？
图片来源：汽车之家
图片来源：汽车之家
北京BJ40三门版车型测试谍照曝光，新车目前在新疆吐鲁番地区进行高温测试。外观部分，新车和现款BJ40 PLUS非常相似，采用三门的短轴布局，车身长度和轴距相应变短。车尾造型与四门版基本相同。
图片来源：汽车之家
内饰部分，新车整体布局和现款BJ40 PLUS基本相同，但由于更新变速箱，挡把造型相应变化。
图片来源：汽车之家
动力部分，新车将搭载由长城汽车蜂巢易创提供的2.0T发动机，最大功率为224Ps，预计将匹配ZF提供的8AT变速箱。
上汽科莱威CLEVER
新车特点：纯电动微型车、NEDC续航里程260公里、将在3月正式销售
腾讯点评：其实科莱威就是CLEVER的音译，但念起来就是有着这么一股洋气的感觉，作为一款定位为城市通勤的微型电动车，上汽科莱威重点打造新出行生活方式，用小巧便捷的车身满足拥挤都市的出行需求，在这个方面上汽有着较为成熟的运营经验，对这款配置简单的小车来说定价和充电便利性将是能否成功的关键。
上汽科莱威CLEVER将在3月上市，科莱威CLEVER基于上汽“新出行”战略打造，是“新出行”战略下推出的首款车型。目前已开启预定。科莱威CLEVER是一款纯电动微型车。
外观部分，科莱威CLEVER采用了小巧时尚风格，很符合其城市代步小车定位，采用电动车常见的封闭格栅，中间LOGO是充电接口盖板，椭圆形大灯非常可爱，搭配双C型前保险杠提升精致感。
新车长宽高只有3140/1648/1521mm，轴距只有2000mm，作为两座车型非常轻便。新车前后部分都没有使用荣威品牌LOGO，采用“CLEVER”英文标志。
内饰部分，科莱威CLEVER非常简单，中控区只采用非常简单的多媒体系统，没有彩色大屏，毕竟这样一款小车来说，实惠才是最重要的目标。
动力部分，新车搭载电动机最大功率37kW，搭载宁德伊控提供的三元锂电池组，容量是26kWh，NEDC续航里程260km。
野马博郡
新车特点：此野马乃四川野马、外观造型和某款车很像、采用1.5L/1.5T+5MT/6MT/CVT动力组合
腾讯点评：说到野马在国人脑海中是不是那个有着帅气外表的福特跑车呢？本文介绍的野马是四川车企，他们推出的2020款博骏有着大家熟悉的造型，新车采用1.5L和1.5T两款发动机，匹配三款变速箱，对工程师的调校提出了不小的挑战，大家在各自城市是否见过野马汽车呢？
野马汽车发布2020款博骏官方图片，新车外观和内饰基本相同，重点是升级配置，新增1.5L+CVT动力组合。
外观部分，新车充分延续现款车型设计，只是在细节部分调整。进气格栅内部变为直瀑设计，格栅上方加入一整条镀铬饰条和两侧C形日行灯连接有效提升视觉效果。
侧面部分，主要在反光镜和D柱采用熏黑处理，视觉效果更出色。
内饰部分，新车基本延误现款车型，主要在配色和细节部分调整，采用液晶仪表盘、8英寸中控屏、触控式空调面板以及360°全景影像等配置。
动力部分，新车延续1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款动力组合，同时增加1.5L+CVT的动力组合，提升选择丰富性。
总结：在电气化大潮面前，谁也不想当落后者，但需要企业有充足的技术储备和研发投入，找准适合自己的切入点其实更重要，电动车领域不仅有熟悉的紧凑级、中级轿车以及SUV，还有一些需要功能性定位的需求，就看谁能抓住机会了，上汽科莱威CLEVER能否在微型电动车领域杀出重围呢？
