虽然日内瓦车展受到新冠肺炎影响停止,但国内车企们都在努力抓紧干劲为后续的新车上市做准备,毕竟国内车市依然是全球第一大车市嘛,我们有庞大的内需,自主品牌和合资品牌更了解国人的喜好和需求,进行针对性的设计调整。吉利汽车在发布全新设计的ICON之后更加发力,家族品牌领克02 HEV和几何C在各自细分领域以电气化形式突破,但国人对电动车的最大需求和痛点依然是续航里程。长安UNI系列采用“引力”作为家族命名形式,加上上汽荣威科莱威是不是感受到宇宙风暴向我们袭来呢?来看本期国内新车消息吧。

  长安UNI系列全新命名:引力

  新车特点:充满浪漫未来气息的中文名、科幻的无边界造型设计、先期搭载1.5T、后续搭载2.0T发动机

  腾讯点评:看着吉利采用全新未来科幻设计语言的ICON上市,长安UNI情定引力系列,虽然没有在日内瓦车展进行实车展示,但通过官图依然可以看出长安汽车在设计和功能性的提升,但不知UNI-T是由位于都灵的长安欧洲设计中心还是国内设计中心主导呢?新车将搭载受到好评的1.5T发动机,动力更强的2.0T蓝鲸发动机将成为车型成功起飞的助推器。

  长安汽车发布全新UNI系列中文名称:“引力”,引力首款车型长安UNI-T本预计在日内瓦车展首发,将延后发布了。

  外观部分,UNI-T进气格栅采用长安汽车最新的无边界设计,通过中心菱形元素逐渐向四周转化和车头融合在一起,两侧采用不规则造型分体大灯组。侧面部分,车顶曲线在B柱后剧烈下滑,呈现出明显的运动感,新车提供双色车身可选。新车长宽高分别是4515/1870/1565mm,轴距2710mm,属于紧凑级SUV。

  车尾采用修长的多边形尾灯组,搭配大尺寸梯形牌照区提升整体层次感,采用双边四出排气布局和大比例尾部扰流板,有极强视觉效果。

  动力部分,长安UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了180Ps,未来将搭载2.0T蓝鲸发动机。

  几何C

  新车特点:几何家族第二款车型、SUV造型依然科幻、强化科技智能感

  腾讯点评:去年上市的几何A的市场销量相比竞争对手们不是很给力,国内市场对SUV的喜爱度胜过轿车,作为几何家族第二款车型的几何C能否承担起这个重任呢?从产品设计、智能化程度看,它有足够的资本向对手宣战,众多领先的科技化配置有鲜明的特点,但不要忘记消费者对电动车的最大痛点还是续航里程,几何C的400km和520km放眼2020年车市没有很大优势。

  几何汽车发布第一款电动SUV几何C的官方棚拍图。展示了几何C的整体线条,新车采用了流行悬浮车顶以及和车身同色隐藏式门把手。

  通过几张图片可以看出,几何C前大灯组使用矩阵布置,内饰有80颗LED光源,大灯下部集成充电指示灯,可在充电时随时查看充电状态,日行灯结尾位置加入“GEOMETRY”英文标志展示品牌。

  侧面部分线条流畅,可见明显的悬浮车顶弧线,从前引擎位置到车尾的溜背形成一条动感流畅的弧线。通过车身上多个空气动力学设计,几何C风阻系数只有Cd0.273,能效提高续航里程。

  车尾部分采用流行的贯穿尾灯,灯体长度达到了1.2米,内部有216颗LED灯源。

图片来源:汽车之家

  电动车擅自的智能网联部分,几何C将采用吉利汽车无人驾驶领域最新技术,将搭载吉利自主研发“智感循迹无人驾驶系统“,这是国内第一个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,可在室外和室内等多场景开启100%自主泊车功能,将是吉利汽车首款采用此技术量产车型。

  动力部分,几何C采用吉利专属GE2.0电动化平台打造,内置ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化技术,可以将车辆的低温环境续航里程大约提升20%,几何C将提供400km和520km两种版本。

  领克02 HEV

  新车特点:外观内饰和普通版没有太大区别、或将搭载1.5T混动系统

图片来源:汽车之家

  腾讯点评:领克家族新车设计在现在看起来是不是比较顺眼和适应了?02 HEV车型外观和内饰不会有很大区别,最大变化是将采用和01 HEV车型相同的1.5T插混系统,毕竟02其实就是01的跨界版嘛,所以采用成熟的系统能有效降低成本,但毕竟混动车型属于相对小众的车型,市场销量有限,更多是承载降低家族平均油耗的作用。

  领克02 HEV车型测试谍照曝光,新车外观和内饰和燃油版基本相同,在细节部分进行调整,预计搭载和领克01 HEV一样的1.5T混动系统。

图片来源:汽车之家

  外观部分,新车和领克02 PHEV版基本相同,最大区别是车尾采用“HEV”标志代表其身份,内饰部分很相似。

图片来源:汽车之家

  动力部分,领克02 HEV预计搭载和领克01 HEV相同1.5T发动机,最大功率143Ps,峰值扭矩215N·m,电动机最大功率54Ps,峰值扭矩130n·m匹配7速双离合变速箱。

  北京BJ40三门版

  新车特点:外观和BJ40 PLUS基本相同、轴距更短造型更有范儿、搭载长城提供2.0T发动机

图片来源:汽车之家

  腾讯点评:在硬派越野圈里,BJ40有着不俗的口碑,相比Jeep牧马人有着更实惠的价格,但短轴三门版的缺失让它不够那么个性,毕竟对于这种车型的玩家来说,更短的轴距意味着更好的通过性和越野性,已经在吐鲁番测试的三门版BJ40有着更高的颜值,将采用长城提供的2.0T发动机和ZF提供的8AT变速箱,是不是很有意味的搭配呢?

图片来源:汽车之家

图片来源:汽车之家

  北京BJ40三门版车型测试谍照曝光,新车目前在新疆吐鲁番地区进行高温测试。外观部分,新车和现款BJ40 PLUS非常相似,采用三门的短轴布局,车身长度和轴距相应变短。车尾造型与四门版基本相同。

图片来源:汽车之家

  内饰部分,新车整体布局和现款BJ40 PLUS基本相同,但由于更新变速箱,挡把造型相应变化。

图片来源:汽车之家

  动力部分,新车将搭载由长城汽车蜂巢易创提供的2.0T发动机,最大功率为224Ps,预计将匹配ZF提供的8AT变速箱。

  上汽科莱威CLEVER

  新车特点:纯电动微型车、NEDC续航里程260公里、将在3月正式销售

  腾讯点评:其实科莱威就是CLEVER的音译,但念起来就是有着这么一股洋气的感觉,作为一款定位为城市通勤的微型电动车,上汽科莱威重点打造新出行生活方式,用小巧便捷的车身满足拥挤都市的出行需求,在这个方面上汽有着较为成熟的运营经验,对这款配置简单的小车来说定价和充电便利性将是能否成功的关键。

  上汽科莱威CLEVER将在3月上市,科莱威CLEVER基于上汽“新出行”战略打造,是“新出行”战略下推出的首款车型。目前已开启预定。科莱威CLEVER是一款纯电动微型车。

  外观部分,科莱威CLEVER采用了小巧时尚风格,很符合其城市代步小车定位,采用电动车常见的封闭格栅,中间LOGO是充电接口盖板,椭圆形大灯非常可爱,搭配双C型前保险杠提升精致感。

  新车长宽高只有3140/1648/1521mm,轴距只有2000mm,作为两座车型非常轻便。新车前后部分都没有使用荣威品牌LOGO,采用“CLEVER”英文标志。

  内饰部分,科莱威CLEVER非常简单,中控区只采用非常简单的多媒体系统,没有彩色大屏,毕竟这样一款小车来说,实惠才是最重要的目标。

  动力部分,新车搭载电动机最大功率37kW,搭载宁德伊控提供的三元锂电池组,容量是26kWh,NEDC续航里程260km。

  野马博郡

  新车特点:此野马乃四川野马、外观造型和某款车很像、采用1.5L/1.5T+5MT/6MT/CVT动力组合

  腾讯点评:说到野马在国人脑海中是不是那个有着帅气外表的福特跑车呢?本文介绍的野马是四川车企,他们推出的2020款博骏有着大家熟悉的造型,新车采用1.5L和1.5T两款发动机,匹配三款变速箱,对工程师的调校提出了不小的挑战,大家在各自城市是否见过野马汽车呢?

  野马汽车发布2020款博骏官方图片,新车外观和内饰基本相同,重点是升级配置,新增1.5L+CVT动力组合。

  外观部分,新车充分延续现款车型设计,只是在细节部分调整。进气格栅内部变为直瀑设计,格栅上方加入一整条镀铬饰条和两侧C形日行灯连接有效提升视觉效果。

  侧面部分,主要在反光镜和D柱采用熏黑处理,视觉效果更出色。

  内饰部分,新车基本延误现款车型,主要在配色和细节部分调整,采用液晶仪表盘、8英寸中控屏、触控式空调面板以及360°全景影像等配置。

  动力部分,新车延续1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款动力组合,同时增加1.5L+CVT的动力组合,提升选择丰富性。

  总结:在电气化大潮面前,谁也不想当落后者,但需要企业有充足的技术储备和研发投入,找准适合自己的切入点其实更重要,电动车领域不仅有熟悉的紧凑级、中级轿车以及SUV,还有一些需要功能性定位的需求,就看谁能抓住机会了,上汽科莱威CLEVER能否在微型电动车领域杀出重围呢?