去年6月,第六代福特探险者迎来国产,性价比提升不少。为了迎合市场的需求变化,福特探险者从第五代车型开始由美式硬派SUV向以舒适和品质为主的城市SUV转变,逐渐失掉了越野SUV的本色。而师出同门的福特撼路者则选择了另外一条道路,从进入中国之初,便是基于皮卡Ranger的SUV版而来,多年来,福特撼路者始终坚持硬派越野的定位,在户外越野爱好者眼中,是一台真正可以翻山越岭的专业SUV。

　　这对同门兄弟,都是福特的标,都搭载了EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱,售价也都是30万左右,到底区别在哪里,又该怎么选呢?今天让你看个明白。

　　各有侧重的2.3T+10AT,福特撼路者更适合越野

　　从配置上看,福特撼路者和福特探险者搭载的都是EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机,是2020沃德十佳Mustang 2.3T发动机的进阶版,由于型号和调校的不同,又呈现出不同的优势。福特撼路者采用的是型号为CAF488WQGJ的发动机,最大功率达到了202kW,与福特探险者的CAF488WQGA 的203kW几乎没有差别,但是前者的峰值扭矩却达到了455Nm,比福特探险者要多出30Nm,还比丰田普拉多还要优秀,堪称同级最强。开车越野,需要大动力来支撑,而大扭矩带来的是加速度、爬坡能力、载物能力的出色表现。面对野外的陡坡或者岩石路况时,福特撼路者大扭矩发动机所提供的爬坡能力、拖拽能力远超福特探险者,能够让驾驶者更加自信,开得更爽。

　　此外,两者都使用了10速手自一体变速箱,由于定位不同,福特撼路者采用了型号为10R80的变速箱,而福特探险者则是10R60,“80”、“60”更大的数字则意味着变速箱所能承受的最大扭矩也更大,前者最大可以承受800Nm的扭矩,可以说是为越野而生,而后者则能承受600Nm的扭矩。

　　综上来看,采用了更强的EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱动力组合的福特撼路者,配置更有诚意,也更讨国人欢心。

　　都有四驱,福特撼路者胜在脱困能力更强

　　四驱是越野车的灵魂,福特撼路者和福特探险者也都有四驱版本,我们选择了两款入门的四驱车型,分别为28.78万元的撼路者2020款四驱汽油菁英版五座和32.98万元的探险者 2020款EcoBoost 285四驱风尚版对比。从售价来看,撼路者四驱入门款价格要比福特探险者低4.2万,充分照顾到更多喜欢户外越野又预算有限的人群。

　　从实际驾驶来看,更加重视越野能力的撼路者搭载了博格华纳双速TOD智能全时四驱系统,福特探险者则采用了智能适时四驱,前者可以根据路况实时按需分配驱动力,其独有中央多片离合式中央差速器,后桥设有电控牙嵌式差速锁,可以适应草地、泥地、沙地、湿滑路面等多种路况,拥有强大的脱困性能。即便是极端路况下,福特撼路者有三个轮子离开地面,也能给予唯一着地的轮子以足够的牵引力。开启4L低速四驱后,还能将扭矩放大2.48倍,为整车的脱困或上坡提供强劲助力。而后者的适时四驱对于一款城市SUV来说足够用,但是在高强度越野时多少会显得有些乏力。

　　值得一说的是,撼路者的涉水深度可达800mm,在同级车中名列前茅。无论是多雨时节城市的积水路段,还是野外的溪流,福特撼路者都能从容通过。

　　非承载式车身,是专业越野SUV的标配

　　承载式还是非承载式,指的是车身承受外力的结构方式。非承载式车身的汽车拥有刚性车架,又称为“底盘大梁架”,悬挂、发动机、传动等都安装在车架上,底盘的强度更高,抗颠簸性能也好,可以说是越野SUV的标配。为了降低成本和追求所谓的运动豪华,很多SUV车型都放弃了非承载式车身,就像福特探险者也放弃了“底盘大梁”,转而采用了承载式车身。

　　而福特撼路者作为美式硬派越野SUV的代表,为了满足用户对越野和挑战极限路况的追求,坚持采用专业的非承载式底盘和高强度硼钢车架,高达1800MPA抗扭度大梁,在面对陡坡或者岩石路况时,有着强大的抗扭能力,可以有效防止车身变形。

　　不止越野,福特撼路者还兼顾了舒适

　　作为一款城市SUV,为了舒适和品质,福特探险者放弃了部分越野性能,这点无可厚非。但福特撼路者却不止越野,在舒适性配置方面完全不输探险者。此次我们选择了价位相差无几的撼路者2020款四驱汽油豪华版五座和探险者EcoBoost 285 四驱风尚版,除了前排双安全气囊、侧安全气囊、前后排贯穿式侧气帘、副驾膝部气囊没有缺席外,两车还都拥有无钥匙进入、一键启停、电动全景天窗、后排空调独立出风口等功能或者配置,为乘员带来愉悦、舒适的驾乘体验。不仅如此,前者还拥有10个环绕式高保真喇叭,在自驾越野的路上,一边驾驶一边听着动听的音乐堪称完美享受,而后者只有6个高保真喇叭,音质要稍差一些。在乘坐舒适性方面,福特撼路者采用了豪华真皮座椅,探险者则采用了高级打孔真皮+高级仿真皮。论舒适性,福特撼路者与探险者差距不大,在某些方面的表现甚至要更好一些。

　　更多改装可能,更多越野潜能

　　为了满足越野爱好者对美式硬派越野SUV的想象,福特撼路者2020款还带来了全新Sport运动版,采用全新的SVP套件,专属网状前格栅、车身细节熏黑处理以及内饰面板专属缝线等,使得整车看起来非常霸气,还为改装提供了无限可能。

　　与初来乍到的探险者不同,2015年就已进入中国的福特撼路者,在改装文化盛行的越野圈扎根颇深,后市场改装件的选择也非常多,无论是外观内饰的改装件,还是越野性能增强的改装件都应有仅有。此外,福特撼路者在全国各地还有多家专业的改装精品店,可以满足不同越野用户个性化的改装需要,福特撼路者分分钟可以改装成一台福特F-150猛禽。

　　通过对比可以看到,福特撼路者和福特探险者虽然师出同门,但由于定位不同,配置和对应的用户群体也不同。福特探险者更偏城市SUV,兼顾轻度越野自驾。而福特撼路者定位于硬派越野SUV,兼顾了城市公路、高速的驾驶需要,还可以同时满足了越野爱好者的深度越野需求,而且还可以根据需要进行个性化改装,更加全能。一句话总结,福特探险者能做的,福特撼路者都能做,而福特撼路者强大的越野性能,又能满足人们对于诗和远方的向往。

　　如果你仅仅是考虑城市通勤,选择福特探险者就足够了。但是如果在城市通勤之外,你还想偶尔去越野,福特撼路者无疑是更好选择。