自主品牌SUV定价亲民，配置水平与豪华品牌看齐，凭借越级优势完成了弯道超车，例如长安CS75 PLUS、哈弗F7、荣威RX5 MAX以及刚刚上市的领克05等热门车型，不仅拥有行业领先的车联网配置和主动刹车系统，全速自适应巡航系统还能解放你的双脚，让你享受更安全更轻松的用车生活，值得推荐。
领克05
指导价：17.58-23.58万元
5月5日，领克05正式宣布上市，虽然是领克家族最新的旗舰SUV，但领克05定位依旧是紧凑型SUV，搭载2.0T+8AT动力总成，安全和科技方面的基础配置相当丰富，加上此前上市的时间四驱限量版，全系共6款细分车型售价在17.58-23.58万元之间。
外观设计方面，领克05延续了领克家族的外观设计元素，将都市美学设计语言展示得淋漓尽致。细节上，车头采用分体式前大灯组，设计在保险杠的大灯让车头视觉重心比较低，车侧部分最大特点是应用了掀背造型设计，而能量晶体式尾灯也带来很强的视觉辨识度。
进入车内，领克05的看点比较多，三辐式多功能平底方向盘采用了真皮材质包裹，手感一流，方向盘后面的12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中控大屏都是全系标准配置，支持车联网、语音识别控制等实用功能之外，主被动安全配置丰富，入门车款就支持自适应巡航系统，而全速自适应巡航系统则是从次低配车型开始装备。
车身尺寸方面，领克05长宽高分别为4592mm、1879mm和1628mm，轴距为2734mm，紧凑级轿跑SUV定位，前排座椅包裹性十足，后排座椅坐垫也很敦厚，并设计有侧翼，材质上有仿皮、真皮以及皮/翻毛皮混搭等多种方案可选，质感到位，运动感十足。
动力方面，领克05全系标配2.0T发动机，最大输出功率254马力，350牛·米峰值扭矩在1800-4800转之间都能满额输出，扭矩输出平台宽阔，传动系统方面全系标配8挡手自一体变速箱，动力输出平顺性可圈可点。
长安CS75 PLUS
指导价：10.69-15.49万元
凭借出色的造型设计、亲民的价格以及丰富的配置清单，长安CS75 PLUS在国内市场已经立稳了脚跟，目前在售车款提供1.5T和2.0T两款发动机，6款细分车型售价在10.69-15.49万元之间，是一款高性价之选。
外观设计方面，长安CS75 PLUS拥有一副夸张而运动的面孔，进气格栅几乎占据整个前脸，配合锐利而修长的大灯组，辨识度很高。车侧部分，新车还有红色装饰点缀，彰显了年轻个性的一面，而双边四出排气设计则是加分项，视觉效果很棒，符合年轻人的审美需求。
长安CS75 PLUS的内饰设计有不少亮点，包括真皮方向盘、环抱式座舱、双12.3英寸大屏、真皮座椅，都营造了不俗的高级感。此外更重要的是，长安CS75 PLUS还搭载了丰富的主被动安全配置，除了主动刹车系统之外，360度全景影像、全速自适应巡航系统等提升驾驶安全的辅助配置都没有缺失。
车身尺寸方面，长安CS75 PLUS长宽高分别为4670mm、1865mm和1700mm，轴距为2710mm，紧凑型SUV定位，前排座椅包裹性十足，符合其运动的定调，再加上后排地板平整度很高，而且配置了3个头枕，空间利用率和乘坐舒适性都值得肯定。
动力方面，长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两款动力单元可选，最大输出功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265牛·米和360牛·米，传动系统方面，前者有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选，而后者则搭载8挡手自一体变速箱。
哈弗F7
指导价：11.18-15.18万元
早在去年11月初，哈弗旗下包括2020款哈弗F7在内多款新车正式上市，新款哈弗F7延续了2019款车型的整体造型设计，动力方面依旧提供1.5T和2.0T两款动力单元，大气的车身设计、丰富的配置以及不高的定价，吸引了不少年轻人抛来橄榄枝。
外观设计方面，作为哈弗旗下主打年轻运动的新车，哈弗F7的设计没有让人失望，大面积六边形进气格栅配合开眼角大灯组设计营造了比较强的气场，车侧部分线条刚劲、19英寸大轮圈配合急促的D柱，营造了运动型SUV该有的动感。
内饰方面，哈弗F7采用了三辐式平底多功能方向盘和非对称式中控台设计，车机部分向驾驶员一侧倾斜，9英寸中控屏内置了车联网系统，支持语音识别控制功能，娱乐性和实用性都很强。此外，新车搭载了主动刹车系统，支持全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶。
车身尺寸方面，哈弗F7长宽高分别为4620mm、1846mm和1690mm，轴距为2725mm，标准的紧凑型SUV身材，车厢乘坐空间比较宽裕，尤其是后排地板几乎全平，空间实用性无可挑剔。
动力方面，哈弗F7提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，传动系统部分全系标配7挡双离合变速箱，燃油经济性表现不错，工信部百公里综合油耗低至6.8升。
荣威RX5 MAX
指导价：11.88-18.98万元
无可否认，作为互联网SUV的鼻祖级车型，车联网配置依旧是荣威RX5 MAX的最大卖点之一，不过新车在主被动安全以及自动驾驶功能方面也有所升级，也是为数不多支持全速自适应巡航系统的国产SUV之一。
外观设计方面，荣威RX5 MAX应用了荣威家族最新的律动设计和“强韧”美学设计，车头部分应用了很多镀铬装饰，大灯组造型气派，前脸辨识度非常高。车侧部分则通过高腰线来营造SUV的敦实感，整车设计水准可圈可点。
荣威RX5 MAX内饰部分亮点比较多，应用了三辐式多功能方向盘和环抱式中控台设计，支持AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表盘、标配智行3.0车联网系统14.3英寸中控大屏以及贯穿式空调出风口都令人印象深刻，中高配车型还搭载了主动刹车系统和全速自适应巡航系统。
车身尺寸方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647mm、1891mm和1725mm，轴距为2760mm，紧凑型SUV定位，车身三围和实际空间表现都处于同级车型的上游水平，空间实用性和利用率都可圈可点。
动力方面，荣威RX5 MAX同样提供1.5T和2.0T两款动力单元可选，最大输出功率分别为173马力和231马力，峰值扭矩分别为275牛·米和370牛·米，传动系统方面，前者有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选，而后者则标配6挡双离合变速箱。
小结
无可否认，自主品牌SUV向来都具备高性价比的优良传统，领克05、长安CS75 PLUS、哈弗F7以及荣威RX5 MAX等主流紧凑型SUV也不例外，它们都具备定价亲民、动力系统出色，搭载主动刹车、全速自适应巡航系统等高端配置的共性，但设计上又各有千秋，值得推荐。
