东风悦达起亚的5月销量数据很出色。
据官方公布，它在5月份的总销量达到23535辆，同比增长12.1%，营业额亦同步增长25.6%，展现出了明朗的复兴态势。
细究东风悦达起亚的销量报告，还可以发现一些更喜人的变化。
比如说，新一代智跑销量为8970辆，同比大增58%，非常有希望重归万辆阵营。
值得一提的是，以新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5牵头的四款10万元以上战略车型占比由去年的55%上升至78%。
中高端车型的占比提升，表明了东风悦达起亚的产品结构得到了优化改良，品牌形象也呈向上发展趋势，相应的，经销商的盈利能力也会有所增强。而占比从55%上升至78%，则意味着李峰设下的“2020年10万元以上的主销车型销售比例提升至75%以上”的目标初步完成。
能迅速从疫情的冲击中恢复元气，除了品牌本身具有深厚的底蕴以外，也离不开李峰上任以来推行的一系列行之有效的措施。
1、以“差异化”为前提，寻求变革与创新
李峰履新东风悦达起亚总经理一职后，立足于多年以来积攒的市场经验与东风悦达起亚的发展现状，迅速定下了“差异化”战略：以底蕴为前提，寻找品牌、产品、服务、自身、用户之间的差异化，挖掘不同消费者多元化的需求。
他提出了“客户第一、经销商第二”的经营理念，调整主机厂与经销商的关系，制定合理恰当的经销商策略，吸引了22家退网和休眠经销商重新回归。当月，东风悦达起亚的经销商库存为45156辆，库存比控制在1.5以内的良心范围，达到了预期目标。
在营销政策方面，李峰深刻洞察消费者需求，降低了其购车门槛。业内首创的“包牌价”以包全额购置税、包全险、包三年免息的方式，一站式解决消费者购车时产生的繁琐费用。这项政策的推出，落脚点便是品牌差异化和服务差异化。
年初“黑天鹅”事件的冲击，打乱了很多车企在营销、生产上的步伐。东风悦达起亚在特殊时期迅速调整战略，推出了业内罕见的“爱新不断”计划。如果用户购车后有供车困难，主机厂将帮忙偿还6个月的贷款，若用户在一个月内想置换品牌其他车型，可以享受“原价回购”服务。
无论是赋予经销商更灵活的自主权，还是推出了一系列创新营销举措，都可以看出东风悦达起亚将“诚意”与“实力”有效融合，不断巩固发展基本盘。
2、利剑即将出鞘，凯酷C位出道
今年东风悦达起亚将推出全新一代K5（凯酷），凯酷海外版在韩国本土市场是顶流一般的存在，上市后不久便斩获了超5万台订单。国产版本将在9月份上市，届时将为东风悦达起亚的发展注入新动能。
在凯酷上市之前，东风悦达起亚在业内首推海外版鉴赏，并引入凯酷海外版投放到4S店进行展示，它的高颜值完美地展现起亚“潮流制造机”的称号。
颜值之外，凯酷身上的料非常足，它产自现代起亚最新i-GMP平台，具有更轻量更强化的车身，有效提升驾驶性能和乘坐体验。此外，它还搭载全球首创的第四代发动机，采用CVVD技术，可以灵活切换阿特金森、米勒、奥托三大循环，真正兼顾了动力性能与燃油效率。
即将上市的凯酷国产版更贴合国内消费者需求。比如说，它的车身加长了75mm，轴距加长了50mm，搭载的1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力总成均比海外版强劲。
写在最后
李峰曾说，“3年是品牌可以做出基础管理和产品安排的最短时间。在3年内把管理、产品、新技术都调整到位。”
不到1年的时间，东风悦达起亚逐渐优化了产品结构，推动主销车型稳定增长，促进企业进入良性发展循环。
即将上市的凯酷，更将全方位展现东风悦达起亚的雄厚实力，助其重塑品牌价值。
由此可见，东风悦达起亚重归主流赛道指日可待。
