4月15日，大家翘首期盼的C－NCAP2021年度第1号车型广汽传祺GS4测试评价结果公布。细心的人会发现，C－NCAP的放榜节奏、发布内容都和以往有所不同。为契合受众信息获取习惯的转变，中汽测评C－NCAP为单一车型进行了线上发布形式，为人们选车买车带来更及时、更有效的第三方参考。
正如本届上海国际车展的主题——“拥抱变化”成为当下汽车行业的关键词。除了新能源、智能化等技术层面的革新，用户喜好、决策节奏也在发生变化。为了满足年轻人“好饭也怕等”、“所见即所得”的信息需求，C－NCAP大幅提升发布频次，优化发布物料，并强化公众参与度，一步步塑造C－NCAP的新面孔。
与此前按季度集中发布不同，今年C－NCAP采取更为灵活的发布节奏，根据当期车型情况，针对单一车型的评测成绩进行发布，或按双月／季度批量发布。除在官网进行成绩公布，还将在媒体平台进行视频发布。
同时，中汽测评在保持既有的车型测评体系，推动安全技术稳序升级步调的同时，也十分注重测试过程的透明度和公众的能见度。每款车型的测试过程均本着公正透明的原则，向媒体保持开放，积极接受媒体、公众和政府的监督。当前施行的2018版C－NCAP评价规程中，取消了车企自主申请的可选项，全部车型均有中汽测评出资购买。在车型选取环节，中汽测评也带来创新性进步，在C－NCAP官网和部分媒体网站上进行公众投票，选出票数最高的“热门车”，以确保参考价值的最大化。
今年是C－NCAP实施15周年，在保持其权威公正的车型评价体系，打造消费者心中强有力的选车保障这个“人设”的基础上，中汽测评正在赋予它更多的“少年感”。按计划，2021世界NCAP大会也将在中国召开，C－NCAP将携手Global－NCAP共同举办全球顶级的汽车盛会，再一次迎来中国汽车安全行业的高光时刻。
2020年3月，中汽中心将已有的包括C－NCAP、C－ECAP、EV－TEST、CCRT在内的测评项目进行整合，成立汽车测评管理中心，以持续创新和更加完善的测评实力和体系，聚合力打好测试评价“组合拳”，更有效地服务于中国汽车产业的可持续发展和广大用户的消费升级。在一年多的时间里，中汽测评在面对“新四化”的进程中不断自我革新，离公众和用户更近一步，更好地发挥了行业引领作用。未来，C－NCAP（2021版）测评新规将于2022年1月实施，届时，C－NCAP将有哪些新的看点？让我们拭目以待。
