由于担心2020年的新冠肺炎疫情蔓延,2020年日内瓦车展取消,瑞士的Palexpo会议中心空无一人,有些地方装满了舞台设备和展台材料,但没有记者,汽车制造商和展品。原本计划在日内瓦车展展出的新品,各大汽车制造商都利用云上线的方式在线发布他们的新品。

  例如宝马,在直播新闻发布会上首次展示了他们的汽车,而其他公司则只是将照片和信息拍摄到数字以太网中,供我们使用。

  2021阿尔法·罗密欧·朱莉娅GTA

  自1965年Giulia Sprint GTA以来,Gran Turismo Alleggerita 名称的使用标志着徽章的回归,该徽章用于表示各种轻量化的高性能Alfa,而Giulia GTA和GTAm也在Alfa Romeo庆祝成立110周年。

  阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)20英寸中心锁定轮是Giulia GTA改造的一部分,前轮和后轮距更宽(每个轮距2.0英寸),以及新的减震器,弹簧和悬架衬套。在内部,GTA机舱以新近更新的2020 Giulia飞机为基础,并在车门面板,杂物箱,立柱,座椅内衬和仪表板上配备了Alcantara微绒面革。

  2021年阿斯顿·马丁V12 Speedster

  新的阿斯顿·马丁 V12 Speedster圆滑的两人座是向阿斯顿·马丁1959年赢得勒芒大赛的DBR1致敬,并注入了C100 Speedster概念车的精神。

  C100 Speedster百年纪念概念在其引擎盖下装有6.0升Vantage GT3的V-12,以及六速手动变速箱。该概念车的内部配备了采用阿尔坎塔拉(Alcantara)和威河桥(Bridge of Weir)皮革装饰的加强型竞赛座椅,平底方向盘和简约的仪表板。

  2021年奥迪A3 Sportback

  A3 Sportback完全摒弃了轿车轿跑车的概念,而倾向于截顶旅行车,或者众所周知的两厢车风格。它是汽车最实用的配置之一,本质上是跨界车,没有越野的装扮,随之而来的是体积大和效率低下。

  内饰有一个由回收瓶制成的环保可选内饰,一个新的移位器,一个10.1英寸的触摸屏或一个12.3英寸的可选内屏,虚拟座舱以及在挡风玻璃上的平视显示器。

  每个发动机都可以与六速手动或七速双离合器自动变速器配对。美国市场上的A3轿车将不提供柴油发动机,但可能会以228马力的2.0升涡轮增压四缸发动机作为其基本配置,以与欧洲同行相比提高一台。

宾尼法利纳汽车公司周年纪念

  19年的日内瓦车展全电动的宾尼法利纳·巴蒂斯塔(Pininfarina Battista)凭借其精美的外观和令人难以置信的1,874马力,1,696磅-英尺的扭矩统计数据震惊了参展观众。

  豪华EV GT庆祝着名的意大利设计公司成立90周年,它是对车身制造厂/公司创始人Battista“ Pinin” Farina的致敬。Battista共有150辆汽车,其中包括5辆特别版汽车,预计将在今年年底开始生产,并成为首批幸运的车主。与其他Battistas一样,周年纪念版车型将共享相同的Rimac Automobili电动动力总成,每个车轮上都有一个电机,一个碳纤维底盘和一个120 kWh的电池组。

  增加了改进的碳纤维分离器,侧翼和碳纤维后扩散器,以Iconicon Blu和Bianco Sestriere针状条纹的二色组合制成。内部驾驶舱配有黑色皮革座椅,黑色Alcantara饰件以及大量精美的周年纪念徽章,包括方向盘上的“ Battista”标志。

  BAC Mono

  BAC Mono占据了驾驶者为中心的汽车金字塔,用于驱动纯度,毫不夸张奇异工具的顶部是稀薄的空间,因为Mono的单座自然是正确的,它从去年首次亮相的硬核BAC Mono R中汲取了灵感。

  新的Mono则改用 Mountune开发的涡轮增压2.3升磨机,可输出332马力,比旧发动机多出27 hp。新发动机通过干式油底壳系统加油,这具有减少重心的额外好处。BAC尚未透露新发动机及其涡轮增压系统增加了多少重量,但Mono的总重量减少了22磅。

  考虑到新的BAC Mono的重量为1,257磅,因此重量减轻非常明显。

  BAC将向在英国的人收取165,950英镑的费用,大约是211,000美元。

  宾利(Bentley)Mulliner

  华丽的下拉式宾利Continental GT敞篷车,它的每个车身面板和内部都是独特的。宾利欧陆GT仅有的外带外部零件是门把手,因为Mulliner希望保留其无钥匙进入传感器。Bacalar的大多数表面处理都很简单,形式柔和,锐利的折痕可完成大部分视觉工作。

  为了适应Bacalar的运动目的,Mulliner将基础的Continental GT的后部轨道加宽了20毫米(约0.2英寸),并安装了22英寸的轮毂,具有三个不同的饰面。

  Bacalar的外部或内部没有牢固的终点。环绕式座舱设计带来许多外部外观,反之亦然。两名乘员都坐在汽车的低处,四周被挡风玻璃,后甲板支撑和高大的倾斜中央控制台包围。

  Bacalar的双涡轮增压6.0升W-12发动机抵消了生产过程中所有对环境友好的问题。该发动机用于Continental GT,Bentayga SUV和Flying Spur轿车,该动力总成已提升至650马力和667 lb-ft的扭矩。

  宝马I4概念车

  首次亮相的BMW i4 Concept 是宝马即将面世的全电动中型轿车。

  宝马I4规格符合我们对高性能电动汽车的期望:530 hp,4秒内0-60,WLTP循环中最高时速124 mph和373英里(EPA数据)会更低,可能更接近240英里),由重约1200磅的80千瓦时电池供电。宝马表示,电动机,控制器,充电器和电池是其第五代eDrive系统的一部分,该系统将在即将面世的iX3 SUV中首次亮相。

  Concept i4的内饰代表了与宝马传统的重大突破,尤其是在其原始极简主义方面。他们避免了如今在电子概念上无处不在的肖像式平板电脑屏幕,金属支架将它们固定在具有明确Model 3泛音的极简木纹仪表盘上方,但双气孔似乎像是传统BMW设计的最后痕迹,水晶拨盘控制器和驱动模式选择器也位于中央堆。

  i4的量产版即将面世。

  Brabus 800 XLP G63 AMG皮卡车

  Brabus基于已经非常强大的Mercedes-AMG S65 Cabriolet,采用了双涡轮增压6.3升V-12发动机,扩大了缸径,增加了两个涡轮增压器的尺寸,安装了新的排气歧管和新的ECU。这将S65的功率从621提升到了令人垂涎的887,或与保时捷918 Spyder超级跑车一样多的马力。

  Brabus还升级了该车的七速自动变速箱,增加了一个新的限滑差速器,运动排气系统,该系统带有陶瓷排气管,21英寸轮毂。

2021 Brabus XLP 800

  布加迪Chiron Pur Sport

  Pur Sport与标准Chiron的不同之处在于茎杆和船尾,首先是对前仪表板和分流器进行了改进,以辅助汽车和发动机的气流。在后部,Pur Sport在固定支架上具有全宽机翼。倾斜的机翼支架和后仪表板形成“ X”形,并带有新的3D打印钛合金排气嘴,形状适合。

  特殊设计的轻型车轮旨在提高空气动力学性能,同时将空气向外抽出。甚至内部设计也减少了重量,用Alcantara替代了较大表面上的皮革。总而言之,布加迪的棺材使Pur Sport的重量比标准Chiron轻110磅。

  雪铁龙阿美城汽车

  雪铁龙的Ami One概念以生产就绪的雪铁龙Ami得以实现。这种看起来很时髦的法国吊舱为新型城市轿车打开了一扇大门,由于它的“ 轻型四轮车 ” 身份而无需执照。

  凭借其电动机产生的微不足道的8匹马力和最高时速28英里/小时,它的总长为94.9英寸,使其成为滑入较小的停车位的主要候选对象,而较小的停车位是更大,更快的车辆所不能使用的。