由于自主品牌涉及新能源领域比较早，10万元出头的新能源车几乎被自主品牌霸占。这一期我们就推荐4款10万元就能买到续航超过400公里的新能源汽车，为您的购车计划做个参考。
推荐车型：奇瑞瑞虎3xe
补贴后价格：9.38-10.68万
亮点：全系标配较为全面，造型细节处理到位
外观方面，瑞虎3xe整体沿用了汽油版瑞虎3x的外形设计，虎头虎脑的造型也确实挺好看。作为SUV车型，瑞虎3xe提供了黑色的全车包围，对车身的保护更加周全，而且银色的护板和行李架也进一步增添了这款车的SUV特征。
内饰方面，内饰整体采用黑+蓝色的搭配，体现新能源车身份的同时也让车内看上去更有活力。中控台的造型比较简洁，不过仍然有不错的设计感，看上去并不算廉价。中间的8英寸触控屏在中高配两款车型上是标配，而且支持CarPlay。
配置方面，奇瑞瑞虎3xe标配智能电动空调、吸顶式车顶行李架等，高配车型还增配了自动大灯、外后视镜电加热等。
空间方面，177cm的体验者正常驾驶，其前排的头部空间剩余1拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余1拳，而腿部空间则剩余4指。
在动力上，瑞虎3xe全系都是用的是一台最大功率122马力的永磁同步电动机，最大扭矩276牛·米。三元锂电池容量为53.6kWh，NEDC续航里程为401公里。核心部件质保时间为8年或12万公里。
编辑点评：瑞虎3xe可以说主打的是性价比，这款产品比较全面也对得起它的售价，尤其是中配480畅行版车型已经完全能满足消费者的日常使用。而且这款车也很贴心，使用的皮/织物混搭的座椅也不会在寒冷的冬天让人感到“后背冒凉气”，对北方用户更加友好。同时，9.38万元的售价大部分家庭也能负担得起。
推荐车型：北汽新能源EC5
补贴后价格：9.99-11.99万
亮点：空间优势比起同级别更加明显
外观方面，北汽新能源EC5前脸采用了封闭式的前进气格栅，下包围也更符合家族设计。前大灯造型比较简单，内部结构清晰，整体造型更加精致。尾部设计的较为平淡，尾灯的造型和前大灯类似，都呈现出简约大气的风格。
内饰方面，EC5采用和现款EX系列车型相似的设计。中控台加入了木纹饰板，并采用旋钮式换挡设计。悬浮式中控屏一直是这款车内饰方面的亮点，而到了EC5上还从7英寸升级到了8英寸（不含低配款）。另外，EC5全系标配了6.2英寸彩色多功能仪表盘，显示效果不错。
配置方面，北汽新能源EC5全系配备了电动调节外后视镜、外后视镜带转向灯(LED)等，高配车型还增配了前风窗玻璃雨量传感器、豪华皮质运动座椅等。
空间方面，178cm的体验者调整好坐姿，前排头部还有4指空间，后排空间表现不错，头部还有3指空间，膝部空间有1拳4指。
动力上， 北汽新能源EC5采用的是一台最大功率95马力的永磁同步电动机，最大扭矩200牛·米。三元锂电池容量为48kWh，具备低温充电预加热系统，NEDC续航里程为403公里。核心部件质保时间为8年或15万公里。
编辑点评：北汽新能源EC5这款车在国内新能源市场的上市的时间也不算短，而且期间还经历过升级调整，整车的成熟度、稳定性比起之前来确实加强了不少，日常使用期间不至于会遇到太大的挑战。而且这款车对于北方地区的用户来说，自带的低温充电预加热系统有效的解决了冬天充电的困难，进一步提升了日常用车的便利性，是个不错的选择。
推荐车型：长安CS15 E-Pro
补贴后价格：10.69-12.69万
亮点：10.25英寸的中控屏和11寸的组合液晶仪表
外观方面，长安CS15 E-Pro可以看作是CS15EV的进化版，其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro的颜值在同级中相当前卫。
内饰方面，长安CS15 E-Pro还算中规中矩，各种用料比较良心。其中，灰色布艺饰板质感出色，并且还用草绿色的饰条做点缀，提升活力的同时也进一步增强时尚感。10.25英寸的中控屏和11寸的组合液晶仪表在中高配两款车上是标配，满满的科技感很招人喜欢。
配置方面，长安CS15 E-Pro全系标配大灯高度可调、大灯高度可调、遥控钥匙等，高配车型配备了超纤皮质方向盘、11寸组合液晶仪表等。
空间方面，171m的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳左右。前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间1拳1指，腿部空间超过2拳。
动力方面，长安CS15 E-Pro搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为120kW，最大扭矩为245N·m。续航方面，该车搭载容量为48.3kWh的三元锂电池，其NEDC工况续航为401km。快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。
编辑点评：长安CS15 E-Pro是CS15EV的基础上进行了很大的升级，无论是外观、内饰还是配置以及动力系统都经过了大量的升级，这种幅度已经和全新换代看上去差别不太大了。不过，在底盘和安全结构上并没有什么变化。说实话，10万出头就能买到这样一款车，已经是非常的物超所值，如果终端零售在有一些优惠的话，性价比就更高了。
推荐车型：比亚迪e2
补贴后价格：8.98-10.98万
亮点：内饰做工用料和科技感范围都很强
外观方面，比亚迪S2的设计有元的影子，但细节变化比较明显，实际尺寸比元小一圈。大尺寸的格栅依旧是家族式的设计语言，细节点缀采用了金属点装的工艺颇有质感，现在的前脸看起来更加的简洁。此外，黑色的轮圈很漂亮，这种简约风很耐看。
内饰方面，s2的设计与元基本相同，只是中控台替换了钢琴烤漆装饰，方向盘上按键有所增减，还有挡把变成了旋钮设计，除此之外，液晶仪表盘、10.1英寸可旋转智能显示屏一样不落的出现在了比亚迪S2的内饰中，基本功能在这里可以实现。
配置方面，比亚迪e2全系标配了智能防盗系统，引擎及空调遥控启闭等，高配车型还增配了8英寸悬浮Pad、智能语音交互系统等。
空间方面，178cm的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳。前排座椅不动,体验者来到后排，头部剩余4指，腿部空间1拳4指。
动力方面，e2采用的是最大功率为95马力的交流永磁同步电机，最大扭矩180牛·米。动力电池分为两款，均为三元锂电池，但根据容量分为35.2kWh和47.3kWh，相对应的NEDC续航里程则为305公里和405公里。
编辑点评：比亚迪s2在外观内饰设计，配置以及空间表现等都于元有着惊人的相似度，但它在售价可要比元亲民多了，毕竟它是e系列的产品，因此，你可以花更少的钱得到一款几乎和元相同的王朝系列车型，何乐而不为呢。此外，e2也是国内目前唯一能买到的10万元级的靠谱的两厢电动车，作为日常代步和中短途出行使用完全没问题。
总结：对于目前10万元左右的电动车，能做到续航400公里这是以前想都不敢想的事儿，如今不仅完全实现，而且选择也挺丰富，配置上也和同价位燃油车差别不大，以上推荐的4款能满足这样的需求。同时，10万元的车基本能够满足日常的需求，作为家里的第二台车增购的话，这几款车也是非常不错的选择。
